1、
壓縮比的概念比較簡單，是指活塞在下止點時氣缸的容積與活塞在上止點時氣缸的容積之間的比值，嚴格起來可以稱之爲氣缸內氣體的壓縮程度。
2、
膨脹比的概念其實與壓縮比類似，但不完全相同。膨脹比雖然是同樣的計算方法，但因爲進氣門晚關閉，所以被壓縮的氣體會減少一部分，導致膨脹比大於實際壓縮比。
膨脹比和壓縮比怎麼理解
膨脹比表示被膨脹氣體在膨脹衝程結束時刻的體積與該氣體膨脹開始時刻的體積之比。壓縮比則表示被壓縮氣體在壓縮衝程開始時刻的體積與壓縮衝程終了時刻的體積比。
若膨脹氣體在高溫吸熱時膨脹，則對外界作正功，而在低溫時被壓縮，則對外界作負功（也即氣體被壓縮時需要外界對它作正功）。
膨脹比和壓縮比怎麼理解
膨脹比是內燃機做功衝程結束時氣缸容積與做功衝程開始時氣缸容積之比。
一般內燃機（奧托循環）膨脹比與壓縮比是相等的，而對於阿特金森循環和米勒循環，壓縮比要小於膨脹比。
