常見故障一般有以下幾種情況
1—充電電流過小
2—充電電流過大
3—充電電流不穩定
4—發電機不發電
汽車發電機常見故障——充電電流過小
故障解決辦法：
蓄電池在存電不足的情況下，提高發動機轉速，電流表指針指示較小的充電電流，則爲充電電流過小故障。這一般是發電機本身電壓不足，調節器技術狀態不良以及充電線路中電阻增大所致。
可按以下步驟判斷和排除：檢查蓄電池、發電機、調節器和電流表等各機件的接線柱及其導線連接是否牢靠。檢查風扇皮帶是否過鬆而使發電機轉速不高。在上述情況正常時，可在發動機中等轉速下檢查調節器的限額電壓，拆檢發電機是否有磨損損壞的異常現象。檢查調節器活動觸點是否燒蝕或有無氧化物，活動觸點臂與鐵芯間間隙及彈簧拉力是否符合技術要求調節器接線有無鬆動現象。發現異常現象應及時修復。發動機在中速以上運轉時，接通前照燈，若電流仍顯示充電，爲充電系統技術狀況良好若電源表顯示放電，爲充電電流過小故障，應予檢修。
汽車發電機常見故障——充電電流過大
故障解決辦法：
汽車電流表指針偏轉到最大充電電流位置若夜間行車，發動機轉速高時，就會出現照明和儀表指示燈特別亮。燈泡容易燒燬，分電器觸點燒蝕，蓄電池電解液消耗過快。首先檢查調節器火線與磁場兩接線柱導線是否接錯，活動觸點是否燒蝕或粘合於常閉狀態。檢查調節器時，可拆下磁場接線，若充電電流明顯減小，爲調節器故障，可能是低速觸點燒結分不開，線圈有斷路等，若充電電流仍然很大，可能是磁場接線和電樞接線有短路。首先檢查是否因蓄電池內部短路和嚴重虧電而引起充電電流過大應予檢修。
汽車發電機常見故障——不充電
故障解決辦法：
發動機在中等以上轉速時，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足爲發電裝置故障。
不充電除了傳動皮帶過鬆打滑，一般要檢查發電機本身不發電或調節器故障，以及充電電路斷路故障。如發電機內部整流脫落或電樞接線柱底部與二極管元件板接觸處不通二極管擊穿短路，造成定子繞組燒損電刷在炭刷架內卡住接觸不良，或磁場繞組斷路等。
診斷中提高發動機轉 開大燈，如電流表指針瞬間的偏轉放電方向，則爲發電機與調節器工作正常，而是蓄電池充電已足若電流表指針較大的偏向放電方向，則故障在發電機或調節器，應檢查充電線路各接頭是否良好，風扇皮帶是否過鬆及發電機、調節器的技術狀況。首先驗證充電系統是否確實有故障，將發動機置於中速運轉，在開前照燈的瞬間，電流表指針偏向“+”方向或保持原位不動，爲蓄電池已充足電，充電系統工作正常。如果電流表指針偏向“一”方向，爲充電系統有故障，應予檢修。
汽車發電機常見故障——充電電流不穩
故障解決辦法：
在發動機怠速以上轉速運轉時，電流表指針左右擺動，顯示間歇充電(有時充電有時又不充電的現象)，一般爲發電機的端電壓不穩定。首先應檢查各連接線頭是否鬆動和接觸不良皮帶是否過鬆以及蓄電池的極樁有無鬆動。若無異常再檢查調節器觸點是否燒蝕、髒污，線圈或電阻有無接觸不良、斷路等仍無異常，則應拆檢發電機內部的技術狀況，並逐項修復。發電機中速以上運轉時，電流表指示充電，但指針不斷左右擺動，充電電流時大時小，應予檢修。
汽車發電機常見故障——發電機不發電
故障解決辦法：
發電機不發電的主要原因是：整流二極管擊穿短路或斷路激磁繞組短路或斷路三相定子繞組相問短路或搭鐵轉子滑環嚴重氧化髒污，炭刷架損壞或炭刷在刷架中卡住。
故障解決辦法：
發動機在中等以上轉速時，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足爲發電裝置故障。
不充電除了傳動皮帶過鬆打滑，一般要檢查發電機本身不發電或調節器故障，以及充電電路斷路故障。如發電機內部整流脫落或電樞接線柱底部與二極管元件板接觸處不通二極管擊穿短路，造成定子繞組燒損電刷在炭刷架內卡住接觸不良，或磁場繞組斷路等。
診斷中提高發動機轉 開大燈，如電流表指針瞬間的偏轉放電方向，則爲發電機與調節器工作正常，而是蓄電池充電已足若電流表指針較大的偏向放電方向，則故障在發電機或調節器，應檢查充電線路各接頭是否良好，風扇皮帶是否過鬆及發電機、調節器的技術狀況。首先驗證充電系統是否確實有故障，將發動機置於中速運轉，在開前照燈的瞬間，電流表指針偏向“+”方向或保持原位不動，爲蓄電池已充足電，充電系統工作正常。如果電流表指針偏向“一”方向，爲充電系統有故障，應予檢修。
