內飾方面，第四代漢蘭達380t的設計同樣與此前的雙擎版本保持一致，經典的中控佈局以及擋杆後方的模式切換按鈕，都讓人感到非常熟悉。
全新第四代漢蘭達380t車型所搭載的2.0L Turbo Dynamic Force發動機比起第三代漢蘭達同排量車型，增加了20kW的最大功率以及30N·m的峯值扭矩，182kW的最大功率以及380N·m的峯值扭矩再搭配上傳動效率更高的Direct Shift-8AT變速箱，使其面對坡度極大的“駝峯”依然從容不迫，僅需半腳油門即可輕鬆登頂，即便是面對後來的三連駝峯也是遊刃有餘。
第四代漢蘭達380T車型配備的動態扭矩矢量控制四驅系統，能夠獨立控制左右側後輪的驅動扭矩分配，實現0-100%的單側扭矩分配，使得即便在單顆輪胎完全失去抓地力時依舊能夠驅動車輛前行，實現輕鬆脫困，故而在“四輪交叉滾軸”這個項目上，第四代漢蘭達380T再度輕鬆取勝。
