還是先來看下這款車的優點。
一看到路虎極光L，相信沒有人會認爲它的顏值不夠高，簡約時尚的進階感從外飾到內飾都是如此。
而路虎的設計一直以來就是被模仿的對象，這點相信沒有人會質疑吧
其二，開路虎的車主，無一例外地會給極光L的動力豎起大拇指。
這絕對不是吹捧，全系2.0T+48V輕度混合動力，入門即有200PS最大馬力，次低配開始便是249PS。
如果你開過極光L，就知道這款車提速非常迅猛，推背感強烈。
雖然是加長車型，轉向精準，車身跟隨緊湊，這得益於紮實的底盤功力，果然是SUV起家。
方向盤低速輕盈，高速厚重，駕駛質感非常不錯，甚至可以說能夠和寶馬X3相提並論。
其三，既然是加長了，前後排空間的抱怨肯定是沒有了。
路虎極光本身座艙內的豪華感就營造的不錯，該用皮的地方絕不會少你一塊。
因此，豪華的舒適感受，配合加長的腿部空間，以及後排電動靠背調節和獨立空調，可以說路虎極光L的空間終於躋身主流水平了。
其四，或許此前你聽說過路虎的抱怨，但絕對不會有“減配”這一項。
路虎配置高和用料紮實是出了名的，英國人似乎並不像德國人那麼精打細算。
你拉開配置表，從入門車型開始，表單都是滿滿當當的，絕不會出現BBA那種爲了降低入門門檻，吸引消費者而搞出一款丐中丐。
全系標配胎壓顯示、交通標識識別、主動剎車、倒車影像、定速巡航、五種駕駛模式、後橋限滑差速器、主動進氣隔柵、全液晶儀表、帶記憶的電動後備箱等，中高配車型基本能想到的都給你了。
這點的確比BBA良心，你看看寶馬奧迪，動不動就是選裝加錢。
談完優點，那就再來看看缺點吧。
車主抱怨最多的，就是油耗。
新車磨合期中，上下班代步，油耗在13L，在市區這種堵車和走走停停的過程中，油耗的確是高了些。
而過了磨合期後，綜合路況百公里油耗少的爲10L，但基本穩定在平均12L左右。
對於SUV而言，怎麼說，算是有一點高吧，但主要還是看駕駛習慣，因爲和BBA相比，路虎極光L的油耗也沒有高太多。
然後是頭部空間，特別是對於大個子而言。
這個是路虎極光L的先天不足，因爲這是爲了它那時尚的外觀開路。
快速下壓的車頂線條，帥氣是很帥氣，勢必導致了頭部空間會有損失。
魚和熊掌不可兼得，這得消費者自己考慮了。
最後，有車主抱怨後排座椅的腿部支撐不足，影響到了舒適性。
