原因如下
1、制動電阻質量問題。如波紋電阻表面耐高溫阻燃塗料脫離，內部合金電阻絲被氧化導致阻值變化，電阻絲燒燬。
2、制動電阻在運輸中或者安裝等過程中擠壓嚴重或者磨損嚴重，這種問題一般在電梯調試中易出現電阻燒燬等情況。
3、電梯使用年限較長，制動控制管老化損壞。若損壞後成開路，則失去制動功能若損壞成短路，則制動電阻始終處於工 作狀態，制動電阻會損壞。同時增加整流模組的負荷，整流模 塊易老化，甚至損壞。
4、制動電阻阻值和容量選擇不合適。電阻值選大了，透過能耗電阻的電流就小，對能耗制動單元中的逆變電路的衝擊小，但消耗的功率小，制動的時間也就長，對要求慢速停車不利，同時可能造成系統執行的不安全電阻選小了，情況與前一 種情況相反，流過逆變器的電流就大，超過其額定能力就有可能燒燬逆變器。制動電阻功率選大了，熱容量大，不易損壞，設備本身的安全性提高了，但隨之成本增加，降低了產品的性價比，造成不必要的浪費制動電阻功率選小了，熱量無法及時散出，極有可能燒燬制動電阻。
5、現場散熱不良，如機房無通風口導致機房溫度過高，電梯控制櫃安裝位置狹小不利於變頻器散熱。當環境溫度過高時，很容易使制動電阻散熱時間過長，如果電梯執行頻繁，制動電阻的熱量多次累積，最終導致制動電阻溫度過高而損壞，甚至造成火災等安全事故。
