1 a25h發動機是國產的。
2 a25h總共有6個催化器(4個安裝在隔火壁上，2個安裝在車底)，還有6個λ傳感器，從而保證了排和廢氣的轉化。由於三閥技術和氣隙隔離排氣管降低了排放系統的熱耗，隔火壁上的催化轉換器可在冷啓動數秒內達到正常運轉溫度
A25A版本代表豐田發動機TNGA2.5L，從日本進口。A25C發動機是國產版本。裝配上的區別在於，A25A是從日本進口的發動機整機總成，完全是從日本組裝發貨的，A25C是從日本進口的發動機所需的全部零部件，然後在廣汽集團工廠組裝。
兩種發動機都可以應用奧托循環和阿特金森循環之間任意轉換的新技術，使這種燃氣渦輪發動機的壓縮比達到13: 1。驅動力方面，2.5L的輸出功率，240nM的扭矩，151KW帶來的205馬力的強大驅動力，讓這款新車充滿了驅動力。
