1、加臨時錨固
利用樑與墩的雙排錨杆承受懸臂施工中產生的不平衡彎炬。這種方浮構造簡單，製作和裝訴方便，安全可靠。通常錨杆的下蝴頂埋在墩內。錨杆中段在混舞土塊中穿過並錨在樑頂。錨杆的致呈由施工彎飯計算確定，爲便於拆除，在每個混凝土塊中間設有2Omm厚的硫磺砂漿夾層。表示雙支座墩採用臨時錨固的構造，在臨時支只佗附近沒有扁千斤頂。便於施工中的轍調。表示單支座墩上具有抗壓功能的臨時固結排施。當橋墩上的兩排銘杆不址以抵抗外4矩時，可在墩兩側各挑出一個小剛臂，錨杆設在剛臂上，以增加抗彎力臂。
2.利用安裝樑增加施工穩定
懸臂施工採用安裝樑或龍門起重機時，在橋墩和樑臨時固結的情況下，可以利用安裝樑上的泣杆吊住已施工完成的粱段，藉以抵抗懸傳施工帶來的不平衡匆矩。巴西的瑞。尼特朗(Rio-Niteroi)橋用龍門架懸竹拼裝施工中曾採用緊束上部結構的加固括施。必級指出.利用安裝樑緊束已施工完成的樑段只能作爲施工加固的輔助措施。在懸竹施工之前還要對樑、墩傲一定的固結處理。
3、在墩旁設定臨時支架
墩旁的支架或支承與臨時團給共同承擔施工彎矩。爲兩側支承，從預應力錨具受力情況看兩側支承的受力和穩定性要好些。臨時支承可設在預埋的固定錨座上，也可在橋墩基礎內設定預埋件用作臨時支承的錨座。當臨時支承可能出現拉力的情況下，必須設粗抗拉設施。
