推薦使用的一種簡單方法是，將液壓油注入標尺規定的油位，注油時提起起升缸，可將空氣排出，這個方法可適應所有的叉車油缸排氣。
2、第二種排出方法就是，將油缸前傾、後仰至門架最大限度數次，也可排出油缸內的空氣，這個辦法只適應於擁有傾斜油缸的叉車。
3、可將叉車載重量達到額定載重量的十分之一左右，擰鬆起升缸的放氣閥門，再將叉架起升、下降多次，直到放氣閥門處沒有氣泡爲止，然後擰緊放氣閥門。這個辦法只適應於有起升油缸的叉車，例如：手動堆高車，電動堆高車等。
叉車進氣，怎麼放氣
叉車液壓系統中排除空氣的方法：
1）排除叉車液壓系統的空氣時，將推薦使用的液壓油注入至標尺規定的油位，注油時應提起起升油缸。
2）排除叉車液壓系統的空氣時，使叉車的載荷達到額定載荷的1/10-1/8，擰鬆起升缸上的放氣螺塞，再將叉架起升、落下數次，直到放氣螺塞處沒有氣泡時爲止，然後擰緊放氣螺塞。
3）排除叉車液壓系統的空氣時，將傾斜油缸前傾、後仰至門架兩最大限度數次，即可排除傾斜缸內的空氣。
液壓制動系統必須排淨空氣後，方可正常使用。應先檢查系統內管路連接是否良好，並在制動主缸貯液室內加足制動液，擰緊加油口蓋後再按以下方法排出空氣。
單迴路液壓制動系統空氣的排除
1、常規排氣法：一人在駕駛室內連續多次踏、擡制動踏板、使踏板逐漸變硬，升高至一定程度後，踏住不動。另一人按先排後輪、後排前輪即先遠後近的方法逐一將輪缸放氣螺釘稍微旋鬆，使夾有氣泡的制動液涌出。此時，踏板位置下降，若空氣未予排淨，需擰緊放氣螺釘，再次踏動踏板，使其發硬，並踏住踏板不動，然後再擰鬆放氣螺釘，直至放氣螺釘處流出的制動液成一直線狀、且無氣泡時再擰緊放氣螺釘即可。
爲避免浪費制動液，可用一塑料管套放在放氣螺釘處，將塑料管插入瓶中。若在排氣過程中，主缸內油麪下降過多時，應及時予以補充。
對裝有真空增壓器的液壓制動系統，放氣時應在發動機正常低速運轉下進行，不能熄火放氣，且應先放出輔助缸內的空氣。
2、餘壓排氣法：是利用液壓制動系統的殘餘壓力進行排氣的一種方法，其操作步驟如下。
A：檢查主缸內油麪，不足時加添。將制動踏板踏到底，待制動液完全充滿輪缸時，擡起踏板，停留5~10s，再重複操作。
B: 慢踏快擡制動踏板1~2次，間隔3~5s，待完全擡起後，擰鬆輪缸放氣螺釘，用制動系內殘存的150~200kPa壓力排氣，隔1~2s，擰緊放氣螺釘，連續1~2次，一個輪缸內的空氣可排放乾淨，再依次排放其他輪缸的空氣。
此法的優點是：制動系統內壓力低，氣體不會變成小氣泡滲入制動液內，便於排出，且一人可操作，省時、省力、節約制動液。
雙迴路液壓制動系統排放空氣的方法
若檢修某一回路時，只需對某一回路的輪缸排除空氣，未檢修的另一回路不必排氣但放氣後踏板制動感到過軟時，則需對整個系統排放空氣。
排氣方法與單迴路相似，即以制動主缸爲中心，先遠後近。 （3）排放空氣的注意事項
1）添加制動液時，不要搖晃制動液瓶，防止空氣混入制動液中。
2）從放氣螺釘處回收的制動液不能立即加入貯液室中，需經4~5天靜置後方可使用。
3）不能用擰鬆輪缸油管接頭的方法來排氣，必須從放氣螺釘處排出。若放氣螺釘折斷，應予修理或更換輪缸。
