雅馬哈天劍摩托車的怠速，應該在熱車時調到1500轉/分，怠速是以熱車時爲標準的，一般冷車時會自然變得稍低些甚至無怠速，這是比較正常的現象，冷車時適當配合風門和油門來預熱和起動就行了。怠速過低沒有任何好處，不但不能節油，反而有可能因怠速低造成機油供應不足，增加發動機的磨損。並且如果怠速過低，發動機將被迫更加依賴曲軸本身慣性維持運轉，長期這樣發動機的噪音和震動都可能會增加。在過了磨合期後，如果感覺1500轉/分的怠速偏高，可以適當略調低一點，但也不宜低於1200－1300轉/分。雅馬哈天劍的怠速有時降到幾百轉都不會熄火，但這並不是正常的使用狀態，對發動機是不好的。
1500轉/分。
怠速是以熱車時爲標準的，一般冷車時會自然變得稍低些甚至無怠速，這是比較正常的現象，冷車時適當配合風門和油門來預熱和起動就行了。怠速過低沒有任何好處，不但不能節油，反而有可能因怠速低造成機油供應不足，增加發動機的磨損。並且如果怠速過低，發動機將被迫更加依賴曲軸本身慣性維持運轉，長期這樣發動機的噪音和震動都可能會增加。在過了磨合期後，如果感覺1500轉/分的怠速偏高，可以適當略調低一點，但也不宜低於1200－1300轉/分。雅馬哈天劍的怠速有時降到幾百轉都不會熄火，但這並不是正常的使用狀態，對發動機是不好的。
摩托車在磨合期時，可以適當載人、載物或爬坡，但要注意車速、發動機轉速以及檔位的配合，不要強行爬坡或負載過大，更不應在此時試驗它的爬坡和載重能力。一般來說，同排量的發動機，動力不會有明顯差別，但要掌握正確才行，在爬坡特別是載重爬坡時，應及時降檔，強行加大油門是非常有害的，而且這也不是試驗或判斷髮動機是否有力的方法。雅馬哈天劍在設計上也不太側重爬坡能力。
按雅馬哈的保養規定，雅馬哈天劍第一次機油應該在1000公里時更換（合資品牌的摩托車大多1000公里更換首次機油），以後每隔2000公里換一次就行了，雖然勤換機油對發動機有好處，但換的太勤了也只能造成浪費，沒有必要。
雅馬哈天劍150摩托車的怠速，應該在熱車時調到1500轉/分，怠速是以熱車時爲標準的，一般冷車時會自然變得稍低些甚至無怠速，這是比較正常的現象，冷車時適當配合風門和油門來預熱和起動就行了。怠速過低沒有任何好處，不但不能節油，反而有可能因怠速低造成機油供應不足，增加發動機的磨損。
如果怠速過低，發動機將被迫更加依賴曲軸本身慣性維持運轉，長期這樣發動機的噪音和震動都可能會增加。在過了磨合期後，如果感覺1500轉/分的怠速偏高，可以適當略調低一點，但也不宜低於1200－1300轉/分。雅馬哈天劍的怠速有時降到幾百轉都不會熄火，但這並不是正常的使用狀態，對發動機是不好的。
