長安uni-v起步快。
7、3秒的破百已經足夠出色。更何況，搭載相同動力總成的長安UNI-T已經在實測中跑出了7.57秒，相信風阻更小、抓地力更強的長安UNI-V也不會這比耗時更久。
不難看出，長安UNI-V身上帶着十分強烈的運動轎車傾向，即便是不裝載大量擾流配件的費運動版本，也強調着它在運動化開發中的強烈傾向。更重要的是，車輛在智能化方向中，也像當下的造車新勢力一樣在資訊娛樂與輔助駕駛兩個層面發力，這與星瑞之間明確的風格劃分，或許會讓長安UNI-V建立起屬於自己的領地
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