1）噴油泵磨損導致柴油進入機油此故障表現爲：機油麪明顯升高，且伴有柴油味，嚴重時從加機油口或通氣孔向外冒油。對於活塞式輸油泵，柴油進入機油，只有兩種途徑：柴油可直接從輸油泵的滾輪體側隙進入噴油泵下室潤滑油中。
噴油泵分泵柱塞偶件磨損超限，造成分泵內漏（嚴重時會影響到發動機的正常啓動），內漏的柴油會流入下室潤滑油中。
解決方法是：開啟噴油泵的側蓋，啓動發動機，若分泵柱塞出有柴油濺出，說明分泵柱塞偶件磨損超限，需要換柱塞偶件並應在試驗檯上校驗噴油泵。拆下輸油泵（不拆個連接油管）用手泵油，若輸油泵滾輪側隙處有柴油冒出，證明輸油泵有故障。也可拆下輸油泵及各連接油管，擰緊手油泵，堵住輸油泵的出油口，從其進油口引入壓力爲0.4MPa的氣體，若滾輪側隙有氣體冒出，則證明輸油泵有故障，應更換。
（2）噴油白泵出油口高壓油管接頭處漏油此故障原因是，噴油泵凹型出油口與圓凸型高壓油管接頭因磨損導致密封不嚴而漏油。解決方法是，在噴油泵出油口凹型接頭上墊在各校泵廠都有，且可隨校泵免費贈送，噴油器與高壓油管連接處漏油也可採用此法，實踐證明效果非常好。
（3）噴油泵軸折斷若噴油泵4個細牙螺栓擰不緊，在發動機工作時，鬆動的泵與泵座發生幹磨，進而出現間隙，時間越長間隙越大，最後將導致噴油泵安裝位置發生位移，噴油泵與傳動軸不同心而使軸折斷。
解決方法是用適當厚薄的紫銅皮作墊，墊在泵與泵座間，消除間隙。裝復噴油泵時，應先清理螺紋孔，然後將4個固定螺栓擰緊至規定力矩，並檢查噴油泵軸與傳動軸的同軸度，不符合標準應重新調整。建議在拆噴油泵時，可連同泵座一同拆下。
