LNG船的主要裝備就是船用液罐，按結構分爲：
●非獨立型整體液艙式
●獨立式液艙：又分爲分爲A、B、C三型，它們均非船體的構成部分，呈自持式。
一、A型獨立艙：
該型液艙主要採用方形方式，設計基準定位在深型罐，並且需要完全的雙層複壁。
常用的A型液貨艙一般是棱型形式，主要由平面結構所組成。
液艙最大允許設計壓力爲0.07MPa，工作溫度不低於－55℃。
二、B型液貨艙：
B型液貨艙一般爲平面結構形式（如棱柱型），或者是壓力容器型結構（如迴轉球型），熟知的B型液貨艙爲球型液艙。
與A型相比 ，B型液貨艙的圍護系統可以經過更爲精確的分析來校覈其應力水平。
由於這些設計因素，B型液貨艙僅需要部分的次屏壁。
次屏壁由一個防濺壁和一個滴盤構成。
LNG船用此型式較多。
三、C型液貨艙
C型液貨艙的構造一般分爲單C型，雙C型、和三C型罐，如果你總是記不住，可以很形象地理解成單包胎、連體雙胞胎和連體三胞胎，包你再忘不了。
C型罐的支撐形式爲馬鞍式底座，液貨艙內壁受支撐的部位設有支撐環結構，並且在對應的外壁設有加強措施。
C型罐是目前的主流形式。
