離合器液壓操縱機構中進入空氣，將造成離合器分離不徹底。排除方法有加壓和不加壓兩種，都是利用主缸、工作缸或氣壓助力裝置上的排氣閥進行排除‘，如太脫拉汽車是利用主缸上的排氣閥排氣五十齡汽車是用氣壓助力裝置上的排氣閥排氣，並要求排氣時，排盡貯氣筒中的空氣奔馳2026和日產汽車是利用主缸和工作缸上的排氣閥排氣。用不加壓法排氣時.在反覆踏下、擡起離合器踏板數次後，在踏下狀態擰鬆排氣閥，待流出的油中沒有氣泡時擰緊排氣閥，然後擡起踏板約10秒鐘後，再踏下踏板並擰鬆排氣閥，如此反覆數次，直到排氣閥只排油不排氣泡時擰緊排氣閥，並向貯油罐加足液壓油。用加壓法排氣時，先將氣管接在貯油罐頂部的氣管接頭上並擰緊貯油罐蓋，然後在用打氣筒連續打氣的同時，擰鬆工作缸的排氣閥，利用壓縮空氣的壓力使液壓油和進人的空氣一起由工作缸的排氣閥排出，直到排出的油液中不含氣泡時再擰緊排氣閥。採用加壓法排氣時，注意切勿踏下離合器踏板，不要將貯油罐內的液壓油放盡，應及時加註。用任何一種方法排氣後，均應檢查液壓系統的技術狀況，要求踏下離合器踏板時應堅實有力、反應靈敏和離合器分離徹底。
