4把鎖是一種差速鎖。當按下此按鈕時，4x4的差速鎖將被開啟，這可以提高越野性能和脫困能力。需要注意的是，如果在鋪裝路面上行駛，不能開啟差速鎖，否則會損壞汽車的分動箱或變速箱。
汽車中常見的四驅系統有三種，分別是適時四驅系統、全時四驅系統和非全時四驅系統。
有的4x4車有差速鎖，有的4x4車沒有差速鎖，不同品牌、型號的差速鎖數量不同。
硬核越野車中，比較知名的車型是奔馳G，它有三把差速鎖。這款車之所以越野性能這麼強，正是因爲它有三把差速鎖。
奔馳g的前軸、後輪軸和中央傳動軸上有一個差速鎖。
如果三把差速鎖全部開啟，奔馳G的四個車輪就會剛性連接。如果一個輪子陷在泥裏，另外三個輪子可以幫助汽車擺脫困境。
但是一定要注意，在鋪裝路面上行駛時，一定不要開啟差速鎖，否則車很容易翻車。
如果四個車輪剛性連接，則四個車輪之間沒有速度差。轉彎時，如果四個輪子之間沒有速度差，汽車很容易翻車。
四把鎖的越野車指的是越野車有四把差速鎖。
差速鎖是一個專有名詞，指的是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。
以下是具體介紹：
1、分動器實現“中差鎖”：越野車採用專業電控分時四驅系統，這套系統中的分動器能夠實現前、後軸硬連接，相當於一把加強版的“中差鎖”。
2、前、後差兩把速鎖：前、後軸均配備電控差速鎖，其可以在車輛遇到打滑、交叉軸時實現兩個半軸的剛性連接，使兩個車輪得到相同動力。
3、最好的差速鎖：短軸是越野圈公認的"最好差速鎖"。憑藉短軸自帶優勢，越野車能帶來更大縱向透過角，減少被困可能，相當於多了一把短軸鎖。
