填哪個工種不上夜班
地鐵開地鐵的工人不上夜班，一幫地鐵到了11點鐘就不用贏了，所以說地鐵一般我們工作人員也就是到了11點，地鐵就不用飲料，所以說就不是不用上夜班，所以說，在北京地鐵站工作，工作人員開地鐵的，每當11點晚上11點就不用贏了，所以說就不需要上夜班了
地鐵哪個工種不上夜班
1、車輛段定檢系統
一個車輛段由主要由列檢和定檢兩部分構成，列檢佔比較大，通常在6成以上，剩下的定檢都是日勤白班，週末雙休。具體包括設備車間、檢修車間、輪軸車間等等。
對應專業:鐵道機車、鐵道機車車輛、機械設計製造及其自動化、車輛工程。
2、工務段基地工廠
高速鐵路部分幾乎都是夜班，普速部分分工種和工區，其中基地工廠的電工、鉗工、車工以及部分工區好的線路工，都是長白日勤。
3、機務段檢修車間、整備車間
機務段和車輛段類似，也分運用和檢修兩大部分，人員佔比大部分都集中在運用車間，即火車司機，絕大多數人都不是日勤而檢修基地，具體包括小修、軸修等等，都是日勤，雙休。
4、電務段地面信號
高鐵部分日勤很少，日勤集中在普速鐵路部分，地面信號倒班的比較少，還有一部分車載設備車間也是白班，除去高鐵部分，電務段白班比例在鐵路系統裏比較高，是公認比較舒服的站
5、供電段電力線路工、水電檢修車間
供電段主要由接觸網工和線路工構成，接觸網工的天窗一般開在夜裏，而電力線路工和水電檢修一般是白班，偶爾上夜班，其中水電很難進。
6、動車所進階修
動車維護人員主要由動車組機械師構成，按照修成，二級以上的進階修一般都沒夜班，而且一些打雜類車間、班組，比如材料探傷，一般也沒夜班。
