廣州的高架橋是出名的多。
外地人對於廣州的印象，很多也是密集的高架橋。
廣州的確是最早建造高架橋的城市。
市區內，內環路高架，環繞老城區一圈，穿越廣州房屋最密集的區域。
東濠涌高架，上下兩層。
還有天河立交，中山一立交，沙太路立交等數不勝數。
說起高架橋，廣州是國內城市中當仁不讓的代表，廣州也是我見過高架橋最多的城市。人民路高架橋1987年就開始建設了，它是國內第一座高架橋。之後，廣州高架橋像雨後春筍般崛起，內環路A線，內環路B線，人民路高架等等，廣州把立體交通做的淋漓盡致，向空間發展，解決城市交通擁堵問題，高架橋是最好選擇，不立體化，擁堵始終是難題，國內任何城市都沒好辦法。
也許好多人對這種水泥鋼筋混凝土森林無動於衷，沒任何好感，更會覺得這隻會加劇城市密集恐懼症，還有壓抑感。也有的說遮天蔽日的，影響商業人流，對城市發展不利，人民路高架不止一次被喊到要拆除。可廣州依舊還保留着它，存在就有它的使命和作用。人無完人，事難齊美，好難有兩全其美的事物存在，你要城市暢通，就得犧牲一些東西。你要城市好看，城市沒高架橋，交通擁堵之痛怎麼辦所以說，我贊成廣州建高架橋，多建高架橋。人民路高架和內環路本身就是廣州交通的巨大貢獻了，也是廣州形象的城市視窗。
