我們經常把自動檔變速器和無級變速器（CVT）兩個概念混爲一談。實際上這兩種變速器結構及工作原理完全不同。
CVT結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的衆多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組。它主要靠兩組變速輪盤，就能實現速比無級變化。舊款的CVT多用橡膠皮帶做傳動元件，缺點是受力有限，容易打滑，而且傳動效率低。
CVT最大的特點是省油，CVT摒棄了傳統自動變速器浪費能源的液力傳動裝置，而採用了新技術來提高燃料使用率。CVT的燃料使用率將比手動變速器和自動變速器都高，能夠比傳統的自動檔車省油5％到15％。
手自一體變速箱實際上是自動變速箱的變種，實質上都是行星齒輪式自動變速箱，利用液壓柔性傳遞動力，利用液壓控制換擋，所以不用離合器傳遞動力，故稱爲自動變速器。
自動變速器按前進擋的檔位數不同，可分爲2個前進擋、3個前進擋、4個前進擋以上三種。早期的自動變速器通常爲2個前進擋或3個前進擋。這兩種自動變速器都沒有超速擋，其最高擋爲直接擋。新型轎車裝用的自動變速器基本上都是4個-9個前進擋，即設有超速擋。這種設計雖然使自動變速器的構造更加複雜，但由於設有超速擋，大大改善了汽車的燃油經濟性。
cvt變速箱跟cvt變速箱有什麼區別
還是有區別的，一種是鋼帶，日系車最常見。還有一種是鏈條，多用在大排量大扭矩車型。不過採用鋼帶的車子比採用鏈條的車子要多的多
