按動車內的MODE按鍵，可自由切換車輛的三種駕駛模式，切換模式需要按動中控臺上的切換按鍵。
榮威erx5混動一般都是按中控臺上的按鍵切換模式的：
1、榮威eRX5的頭腦可謂清晰，低速駕駛主要依靠電池電機部分，中高速發動機介入，在提供動力的同時又能爲電池組充電，將多餘的動力轉換並儲存，這筆賬很划算。所以，在Normal 動能回收時行駛，純電續航里程不止會減少，時不時還能增加一些
2、之前說到的初段加速很不錯，但是在駕駛途中，中段加速（自測80km/h-100km/h）時也就是發動機已經介入的時候，雖然對駕駛質感的影響小過好多車，甚至很難發現發動機頻繁的啓停但是，在中高速深踩油門的時候總會有一十幾秒的時間感覺突然動力缺失了，但很快又能回來，完成之後的加速動作（110km/h-130km/h超速切勿模仿！），這裏是一個比較奇怪的感受
3、另外就是，eRX5的是擁有Sport模式的，在該模式下發動機與電動機同時介入動力驅動，油門的響應速度提升很大，704N.m的最大扭矩，不知道能不能滿足車主們追求的推背感。
