主要原因是生產成本。
碳纖維複合材料生產成本較高，而且碳纖維複合材料的原材料成本也很高，另外與碳纖維配套的樹脂體系主要是環氧類樹脂，價格也較高。因此，儘管碳纖維比鋁材質更硬更輕，但是爲了與對手在輕質電動車上競爭並保持利潤，寶馬只有減少碳纖維材料的使用，改爲成本相對較低的鋁、鋼等輕質材料，從而促進利潤的提升。
“碳纖維不是萬能的，除了成本以外，它也有侷限性，最主要的原因就是耐磨性不太好，雖然碳纖維剛度沒問題，但碳布之間的樹脂膠層基本是紙糊的級別，堅硬物品磨幾次就爆皮了，這點對經常摺疊的車架不太友好，現在的碳纖維摺疊車，摺疊部件基本也是鋁或金屬構件
