25公里。
高鐵每隔25公里左右就需要建設一座牽引變電站。電廠發電之後，透過輸送電路將電力傳到牽引變電站，在變電站兩邊引出的接觸網，就是爲列車供電的火線，當受電弓和接觸網通電後，就會將電流引入列車內部，提供動力、照明等。每隔25公里一個變電站，將電提供給高鐵，給高速執行的列車提供源源不斷的牽引動力。
通常，我們可以看到電氣化鐵路的沿線會有很多的牽引變電站，並且每個牽引變電所之間相距都在40km左右，但是在一些線路較長的電氣化鐵路中，往往會透過將高壓輸電線路分割開來，以此達到將故障範圍減少縮小的目的，因此，它們變電所之間的距離會比較遠，都是在兩百公里到兩百五十公里之間。
