1、加氣站不足：首先，和傳統的汽油機或者是柴油機一樣，空氣動力車的大規模普及勢必需要足夠的加氣站，否則沒辦法進行長距離的行駛。但是壓縮空氣的儲存無法像汽油那麼方便，可以說加氣網點的建設是很難做到
2、成本過高：目前壓縮空氣的成本依然太高，由於壓縮空氣的製取需要用電，因此壓縮空氣製取成本的降低需要電能成本的降低，也才能發揮其環保的優勢，而電能成本的大幅度降低目前還有困難，這也限制了空氣能汽車的普及
3、速度偏低：除此之外，這種汽車的續航和最高速度是很大的問題，即便是當前成熟的壓縮空氣動力汽車，像是印度塔塔公司的AirPod，最大續航里程也不超過200公里，這遠低於現有的油車的續航里程，也不如很多的電動車，同時最高的速度也不超過80公里每小時，這是諸多用戶難以接受。
