交通運輸服務業（交通運輸生產）兼有運輸業和商業服務業的特性，有着自己鮮明的特點：
（一）服務業的特徵以提供服務的方式爲社會生產、人民生活服務。在這一點上，運輸服務業與其他服務業是相同的。運輸服務業與其它服務業的主要區別在於：運輸服務業既有勞務服務、又帶有交通運輸業物質生產的性質。它是作爲物質生產部門的道路運輸的組成部分而存在的，有明顯的依賴於運輸、服務於運輸的特點。比如貨物包裝、倉儲理貨、聯貨、聯運、客貨委託代辦等，既是服務業，又是運輸生產過程中的一個環節。
（二）運輸服務業爲運輸生產產前產後和生產過程服務，使其成爲運輸生產全過程中不可缺少組成部分，它的價值不反映在運輸價值上，同時也反映在旅客、貨物在實現位移的過程中。
（三）運輸服務不僅爲運輸企業的生產提供直接服務，而且爲廣大旅客、貨主提供直接服務。它的效益主要反映在社會效益上，是社會的公益事業。
交通運輸業指國民經濟中專門從事運送貨物和旅客的社會生產部門，包括鐵路、公路、水運、航空等運輸部門。
交通運輸業的特點：
1、運輸勞動並不產生有形產品：
交通運輸不像工農業生產有形的產品，它不改變勞動對象物理的、化學的或生物屬性，他只改變對象的空間位置。交通運輸雖然創造了新價值，但這部分新價值不是透過使用價值去體現，而是追加到對象原有的使用價值中區，使勞動對象的交換價值增加了。
2、運輸過程是生產過程和消費過程同時進行的：
交通運輸不創造有形的產品，其運輸生產過程也是消費過程，對於運輸供給者它是生產過程，對於運輸需求者它是消費過程。
3、運輸勞動對自然條件的依賴性大：
交通運輸絕大部分是在露天進行的，因此風險性比較大。交通運輸設施只有在合適的自然條件下才能發揮作用。
4、交通運輸業具有資本密集型特徵：
因爲交通運輸不產生有形的產品，所以構成交通運輸業的成本和其他產業不同，交通運輸業中的固定資本所佔比重異常巨大，資本的有機構成比一般產業要高，不論是交通路線的修建還是交通設備的購置。
5、交通運輸業具有網絡經濟型特徵：
交通運輸業的網絡經濟是指在一定的條件下，隨着交通運輸總產出的擴大引起平均運輸成本下降的現象。
擴展資料
交通運輸對國民經濟的巨大作用：
1、支撐經濟增長：交通運輸基礎設施投資是經濟穩定增長的助推器，“十二五”期間，中國交通運輸基礎設施完成投資12.5萬億元。
交通運輸網絡的完善和服務水平的提高，推動了經濟執行效率提升，降低了物流成本，帶動了汽車、船舶、冶金、物流、電商、旅遊、房地產等相關產業發展，創造了大量就業崗位。
2、保障物資運輸：便捷高效的物流基礎設施網絡，促進了多種運輸方式順暢銜接和高效中轉，提升了物流體系綜合服務水平，有力保障了煤炭、原油、鐵礦石、糧食等重點物資運輸。
2015年中國港口完成煤炭一次下水量6.7億噸、外貿原油接卸量3.2億噸、外貿鐵礦石接卸量10億噸。開闢鮮活農產品“綠色通道”，有效保障和滿足了人民羣衆的生產生活需求。
3、促進區域和城鄉協調發展：中國政府把推進交通運輸先行發展作爲支撐“四大板塊”“三大戰略”等國家區域發展總體戰略的重點任務，積極打通發達地區、中等發達地區、欠發達地區之間的聯繫通道。
