地鐵大多數只在城市建成區建，緩解城市交通壓力，而建成區的地價大家都懂，已經超越錢的問題了，很多地是給錢人家也不想搬的。
爲了解決拆遷問題，當然地下了，而且以減少對地面影響的方式施工，比如盾構，比如暗挖。
還有其它因素比如切割城市，天氣，噪音，等等
修在地下能減少對城市土地的阻攔。
封閉的隧道環境能減少在外界對列車和鐵軌的侵蝕，恆溫的環境能增加旅客的舒適度，還減少列車執行的噪音對市民的影響等，諸多好處於一身。幾乎只有一個壞處：成本高，大概10億元／公里。這也是爲什麼八通線，13號線這些早期的線路修在地上，因爲當時短視的決策者沒想到城市會發展到二環外。北京城市副中心在東邊，以後的發展大有可爲，7號線當然要修在地下了。
地鐵簡介：
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上執行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，中國臺灣地鐵稱之爲“捷運”
