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2006年的時候,國家出臺了一個政策:合資品牌的車型,零件的國產化率要達到60%以上。
這就使得衆多的CKD(進口散件組裝)車型難以爲繼,因爲把零件的國產化率提高的60%以上的投資很高,而這些車型在國內的利潤不足以支撐零件工廠的運營(主要是這些車買的少),於是索性停產,直接改成原裝進口。當時,北汽的大切諾基45%的國產化率都沒有逃脫停產的厄運,其他的車型就更甭說了。
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