長遼通高鐵全線位於吉林省東南部，連通3市9縣區，北起長春市，向南途經雙陽、伊通、遼源、梅河口、柳河，最後到達終點通化市。
長遼通高鐵全線總長約280公里，規劃運營時速350公里，全程採用高速客運雙線設計，預計項目總投資約406億元。
長遼高鐵沿線共設長春西站、伊通站、遼源站、東豐站、梅河口站、柳河站和通化站等7座車站。
2021年長遼通高鐵項目已納入吉林省“十四五”鐵路規劃近日，長遼通高鐵成功納入我國“十四五”交通專項規劃，爲項目上位提供了可靠的保障依據。
按最新公示資料分析：長遼通高鐵有望在未來3年內正式開工
長遼高鐵途經站點
長春西站、伊通站、遼源站、東豐站、梅河口站、柳河站、通化站。
準確的說，應該是長遼通高速鐵路：長春—遼源—通化高鐵，線路全長280公里，時速是250公里。預留提速條件 。
這條鐵路串聯起吉林省三個重要的地級市，會帶動遼源，通化兩地沿線的發展，快速融入省會長春的經濟圈。
長遼高鐵途經站點
遼長鐵路是指遼源至長春鐵路線，是哈大鐵路里沈哈鐵路二線的一段，由原國家鐵道部、吉林省政府合資建設，全長97公里，總投資預算爲26.9億元。國鐵Ⅱ級，單線，設計行車速度爲120km/h，是普速鐵路。
遼源至長春鐵路線路自雙陽站引出，折向西跨朝陽溝、伊丹河西行，經伊通縣城，至四梅線白泉站，線路全長92.1公里。新設伊通、建安兩站，改造雙陽、白泉接軌站，配套建設長雙煙鐵路至長春樞紐龍泉站聯絡線1.7公里，白泉站至遼源至西豐鐵路聯絡線6.4公里。其中遼源境內37.5公里(含聯絡線6.4公里)。遼源至長春鐵路項目由國家鐵道部、吉林省政府合資建設，全長97公里，總投資預算爲26.9億元。
