Amt變速箱不是很耐用，開車的時候駕駛體驗很差，很傷神。
Amt變速箱是帶有一套控制機構的手動變速箱。amt變速箱可以自動換擋並自動接合或分離離合器。這款變速箱是早期的自動變速箱技術，即增加了一套控制機構，幫助駕駛員換擋和控制離合器。
開手動擋的朋友都知道，起步時需要進行離合器的半聯動，幫助汽車平穩起步。半聯動需要非常清楚車輛離合器的結合點，半聯動不能維持太久，長時間的半聯動會導致離合器片磨損。但amt變速箱加裝控制機構後，這種控制機構無法像駕駛員一樣合理地掌握離合器的半聯動。此外，換擋完成後離合器接合突然，導致amt變速箱嚴重打滑。
離合器片在使用過程中會磨損，手動變速箱車型可以透過調節離合器踏板的自由行程來解決。但是amt變速箱是電控的，電子系統不會識別離合器片已經磨損，離合器片沒有磨損的時候會根據結合點進行結合。這會導致amt變速箱的離合器組合在長時間使用後不緊，從而導致車輛動力性變差。唯一的解決辦法是用新的離合器片替換離合器片。
這種變速箱一般用在一些便宜的車型上。
AMT（自動機械式變速箱）即爲AT（自動變速箱）和MT（手動變速箱）的結合體，配備AMT的汽車不再需要離合器踏板，駕駛者只需簡單地踩油門踏板就可以非常簡單地啓動和駕駛汽車。在結構上可以理解爲一臺手動變速箱用液壓機構操縱的離合器和換檔撥叉來實現自動換檔。
優點：結構簡單、操作便利、換擋速度快省油耐用、傳動效率高而且成本較低。由於AMT變速箱在結構上仍舊是MT變速箱演化而來，因此也繼承了MT變速箱耐用性強、維修方便等特點。
缺點：主要是換擋衝擊大，頓挫感嚴重，舒適性欠佳在國內的普及率遠不及歐美髮達國家，AMT目前基本只應用於一些A0級別的車型。
