1、SOC閾值保護充電安全
SOC指的是荷電狀態（State Of Charge），是指電池當前所擁有的的電量佔比。許多車主都會將車輛充電SOC設定在90%左右，當電量已經達到預設的SOC數值時就會停止充電。
此外出於保護車輛動力電池，以防BMS系統失控導致過充，一般站場的充電樁會設定快充樁只能充到95%~98%的電量。這樣可以起到緩衝中和的作用，減少動力電池的損傷。
所以當您的愛車只能充電到90%左右，不妨檢查一下車輛端以及充電樁上的SOC閾值設定情況。
2、充不滿電是什麼原因
充電反覆斷開
1、電壓不穩定或接地不可靠的情況，充電樁檢測到異常，可能會斷開充電
2、如果充電過程中電池溫度過高或槍座溫度過高，爲防止發生危險，車輛系統也會主動終止充電
充電樁連接異常
1、檢查充電槍與充電口連接處是否出現虛接鬆動
2、檢查車輛充電口是否有異物或者水漬
3、重新拔、插充電槍，確認充電槍插好無誤
電力負荷過大
1、當站場有過多車輛同時進行快速充電時，充電樁檢測到負荷過大，會自動斷電進入保護程序
2、選擇更換另一個充電樁，或者到車輛少點的充電站進行充電
3、站場啓動有序充電可以解決電力負荷過大問題。
建議：不必追求充滿，淺充淺放最佳
電池的壽命是由電池的充放循環決定的，就是指電池完成一次100%完整放電/充電的過程。我們來看一下小莫對充放循環的詳細解
此外，部分新能源車主習慣於將車輛續航行駛至較低水平後再爲車輛充電，這種方式會讓鋰離子電池過度充放電，對正負極造成永久性損壞，對動力電池健康程度造成影響。
所以我們給新能源汽車充電時並不需要每次都追求“充滿”，完全可以做到隨用隨充。最佳的狀態是保持電量在20%~90%左右，這樣能明顯提高電池使用壽命。
