電壓高比較好。
因爲這主要是作用在電車的性能上的，同時也可以主要表現在電車的續航時間上。
除此之外，我們必須瞭解以下的知識。
比如關於電動車的起步電流、爬波電流、越坎電流等等這些，這些的電流是勻速騎行時的1.2～1.5C，值得注意的是，這裏指的C是指：電池2小時率容量，比如我們可以說電池容量爲20A的，那麼這個電流就是25A到30A。
還有我們要注意的是大電流放電對電池會產生一定的損傷，並且有很大機率上會縮短放電時間。還有值得注意是若起步時緩慢轉把，讓功率緩慢增加的話，會很大程度降低對電池的損傷，並且會延長放電時間，從而延長行駛里程。
1、電動車電池的電壓與電流輸出的大小決定了電動車的行駛動力的大小，電壓與電流輸出高，動力就強，時速可達到最高值，在電動車勻速行駛時，電壓與電流將維持較爲恆定的功率進行輸出。
2、電動車是由控制器來控制來控制功率輸出的。
控制器根據電動車執行過程時所需功率，發出指令由電池組輸出功率，功率=電壓*電流。在恆定功率時，電壓越高、電流越小，一般在電動車勻速時會恆定功率輸出。
所以此時用電是最省的（小電流放電，電壓下降就慢）。當起步或爬波時電機功率需求加大，電池在隨執行時間的延長，電壓會越來越低，電流就會越來越大，尤其在用電量在50%以上時，會顯的很吃力，那是因爲電流加大時，電池電壓下降會出現突降現象至控制器保護電壓，會出現不給電的情況。
