內燃機有哪些循環模式

通常來說，內燃機有三大循環

1、奧托循環

最常用的循環----壓縮比等於膨脹比

它的優點就是簡單，因爲不需要氣門的早關，所以不需要複雜的配氣機構。

2、阿特金森循環

膨脹比大於壓縮比----採用進氣門晚關的方法，讓缸內的混合氣被壓回進氣管一部分，這樣活塞的加速做功衝程就長於壓縮衝程。所以，阿特金森循環的好處就是發動機的效能更高，也就是熱效率更高。阿特金森循環比奧托循環更省油，也是日系車更省油的一個原因。

主要是日系車企在用，代表：豐田、馬自達

3、米勒循環