正確的操作方法和習慣:
1、先接通電源 (不打着發動機) -踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火 ，之後由N檔掛入D檔 ，鬆手剎 、擡腳剎車 、起步。理由：這樣可以避免在P檔打着火後 ，需要經過R檔 ，使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊!
2、等紅燈或短時間停車等待時，正確的方法是:拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔! 更不能踩住剎車 ，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。理由:P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會對裝置造成磨損車輛靜止時 ，檔位保持在D會磨損變速箱。
3、正確的操作:踩下油門 ，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間）轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加檔會很平順 逐次加檔 、提速。理由:如果你一直重踩油門 ，變速箱會延遲換擋時機 ，到了3000轉以上纔會升一檔如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區纔會升擋(很多人說車提速慢、 肉 !是你誤以爲深踩油門就可以迅速加檔)自動檔車輕踩油門 ，踩一下 ，鬆一下 ，可以實現提前升擋 ，達到節油的目的 ，但這樣會影響了快速提速。鬆油門加檔後 ，再次踩下油門的時候 不可過重 ，否則 變速箱認爲你要急加速 而自動降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔!
4、1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用 。上坡(坡度較大)時 ，掛入1或2檔 (道理就不用說了)爬上坡後，掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋 ，配合剎車使用。理由:其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同 ，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
5、如果你要超前面速度較慢的車 ，可以先鬆油門 ，再一腳踩下去 ，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後， 鬆開油門 ，檔位會回到當前你速度合適的檔位， 光用油門就可以控制瞭如果你需要迅速提速， 那就應該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門完成提速。理由:不用囉嗦了~6.結束行駛的正確操作: 車進入停車位置 ，踩住剎車 -拉緊手剎 -推入P檔 -輕擡起腳剎-拔鑰匙。很多人習慣是:停車-推入P檔 -擡起腳剎- 再拉手剎 ，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。理由:當你掛入P檔後 ，擡起制動踏板 ，如果地面不平會出現車小的移動 ，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 ，咬合S後下次再摘檔就費勁了。
