豪爵XCR300作爲一款定位爲多重跨界，無限可能的全能型街車。
豪爵XCR300的操控很輕盈，甚至是輕鬆的，對於新手而言上手門檻不高！雖然整備質量高達179kg，但是整個車的駕駛操控性做的卻非常好，不會有笨重的感覺。當然整備質量在那擺着挪車和扶車確實需要一棒子好力氣。
發動機耐用
豪爵自己的直列雙缸四衝程水冷300cc排量的發動機，動力輸出穩定，整體感覺輸出很線性，雖然不是那種拳拳到肉的感覺，但是又不會感覺特別肉。雖然是新車但是這款發動機之前也是搭載在DR300上的，是經過驗證的一款發動機，質量沒的說皮實耐用！
舒適性較高
車把偏高腳蹬偏低的設定，讓這款車的騎姿更偏休閒，即使長途摩旅也能駕馭，不過會有一點胳膊酸和屁股疼。
這款車的前坐墊的尾部偏硬，時間長了會有點屁股疼，而且如果穿那種面料光滑的比如皮褲之類的騎這個車會感覺屁股往前溜，女生還好，男生要小心點，大腿夾緊點一般也沒啥事兒。不過值得表揚的是後坐墊很舒適，又寬又柔軟！能讓你的擋泥板大人有個舒服的陪跑體驗。
優點
1、大燈夠亮堂
這款大燈我覺得設計得還是挺帥氣的，而且最值得表揚的是夠亮！完全不需要裝射燈，也不需要更換其他燈（想換你也沒有合適的配件），就是射程有點短，遠光燈有點低，不過夜間騎行完全夠用了。
2、剎車效果好
這款車剎車是完全夠用的，捏多少給多少，但是還是前減震偏軟和車頭偏重的原因，在剎車時後剎容易出ABS（這個毛病其實很多車都有的，所以就像我以前發的一篇文章裏說的剎車技巧那樣，先踩後剎再用前剎，這樣能最大程度的利用前後剎的制動能力）
缺點
1、前減震偏軟
高速剎車容易觸底，這一點尤其在一些駕駛員自重比較大，再加上速度比較大的時候容易體現出來，或者高速過減速帶或者坑時會出現，不過速度不快一般都沒啥大事兒。畢竟這個車整體調校是偏舒適性的，所以必然要有一些取捨，順便說一下這個車的前懸掛不可調哦！
2、油耗有點高
因爲整備質量的一些原因，這個車的油耗還是偏高的，大概在3.6左右，具體多少這個完全取決於駕駛習慣和路況，所以這個具體值不好估。但是16升的大油箱，跑個三四百公里還是沒啥問題的。
3、擋泥效果差
擋泥效果不好算是這輛車一個比較突出的毛病了，特別是遇到下雨天或者泥濘路段能甩一後座的泥巴，連鞋面和褲腿都很難倖免。這個其實可以透過改裝彌補。
