先要檢查氧傳感器加熱器電阻。1和2號角正常11-16歐姆，1-4號角無窮大，異常的話更換傳感器。
如果正常，檢查傳感器正b電壓，也就是線束側2號角，正常應該爲11到14伏。測量電壓如果正常，那檢查傳感器到電腦的線束。如果測量電壓異常，那檢查，氧傳感器的集成繼電器。
氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此須及時地排除故障或更換。
更換傳感器可以去五金店要專業人員進行更換即可。
一、持續低電壓信號
表明有可能是混合氣過稀、氧傳感器本身故障等。
1、噴油器堵塞
噴油器噴孔堵塞可能會導致個別缸噴油量太少，引起混合氣過稀故障。嚴重時會導致噴油器不噴油。
噴油脈寬一定的情況下，燃油壓力低，循環噴油量減少，導致混合氣過稀。
3、空氣流量計和節氣門之間有未經計量空氣
在此處漏入的空氣沒經過空氣流量計的測量，空氣流量計輸送給ECU的信號有誤，導致噴油器噴油量太少，從而致使混合氣過稀。
4、進氣歧管和缸蓋之間的墊片漏氣
使得部分進氣歧管壓力傳感器沒有檢測到，造成噴油量相對減少，混合氣過稀。
5、燃油蒸氣回收系統的碳罐電磁閥常開。
