聲音是變扭器和油泵產生的異響
1．變扭器異響
大多數變扭器是由泵輪、渦輪導輪和鎖止離合器組成的，動力輸出是渦輪。但有一部分自動變速箱採用分流式變扭器，動力輸出除了渦輪外，還有泵輪，像奇瑞風雲ZF-4HP14變速箱。自動變速箱體內一個離合器總成直接和變扭器的外蓋（泵輪）剛性連接，它隨着發動機一起旋轉（這一點對於判斷異響相當重要）。
因爲在P檔和N檔時，整個變扭器（泵輪，渦輪和導輪）一起在旋轉，異響有可能在這些檔位中不存在，但自動變速箱入其它檔位（D、2、L、R）時----踩死剎車，車輪固定不動----變扭器渦輪將固定不動（因爲渦輪軸被固定不動），這時，變扭器的渦輪和外蓋之間的軸承將工作。若異響在這些檔位中出現，但又不存在於在N、P檔，這時應該檢查變扭器。另外一點：變扭器異響有可能隨着車子的起步慢慢變小，到平穩行駛時，變扭器內部元件沒有相對運動，異響可能消失。
2．油泵異響
油泵異響有這樣的規律：異響隨着壓力變化而變化。像帕薩特01N變速箱油泵有異響，把自動變速箱所在的檔位全部入完，並相應改變其發動機轉速，如果異響一直都存在的話，我們將可以排除傳動機構上的元件產生異響（也就是說該油泵有異響）。
在檢查油泵之前，可以透過一些測試來判斷，調節主油壓，如果異響隨着主油壓的變化而變化，那時說明油泵（包括油泵的輸入軸）有故障。油泵的異響也可能由於油格堵塞造成，我們可以用油壓表來判斷這種類型的問題，如果是油格堵塞而造成的油泵異響，當負荷增加引起油壓增加時，油壓表的指針將會波動很大，起伏不定。
