用偏心螺絲。 不過強度會減低不少。 而且就算用了偏心螺絲，麥弗遜懸掛的外傾角範圍還是很小的。性能發揮不出來。 並不是專業賽車懸掛。
你可以去各種輪胎店，比如米其林輪胎店。 只要有四輪定位的地方，都能調。 4S只給你四輪定位，不會給你調教的操控性非常高的。 因爲外傾角會讓輪胎磨損增加，減少壽命。但是帶給你的好處就是1剎車性能提高了2過彎抓地力更好了，就是說過產生轉向不足的時速更高了，你可以用更快的時速過彎而不會產生轉向不足。
3-4度的外傾角操控沒有什麼副作用。 負外傾角（外八）+ 束角TOE-OUT（外八） 可以發揮出最高的性能。 但是輪胎壽命降低。
我在GT4遊戲中學到的知識。
任何時候外傾角都不允許正外傾角，如果配合束角TOE-IN，可以緩解輪胎的磨損。
一般F1的束角是 前輪 外八 TOE-OUT增加轉向靈敏 後輪 TOE-IN，加速的時候穩定性高。當然得是後驅纔好。 前驅後輪束角就不用調了。
不過民用車調外傾角，我猜1度也調不了吧。
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