是機油工作時的壓力。
1、機油必須保持一定的壓力，才能保障發動機良好的潤滑。
2、機油壓力高低，標誌着潤滑系技術狀況的好壞，發動機正常工作時，機油壓力一般維持在0.2~0.5Mpa之間。
3、在潤滑系統中，有一個機油泵，它把機油從油底殼中吸出，並以一定的壓力泵送到主油道中。
控制機油壓力的是什麼
控制機油壓力的是燃油壓力閥。
燃油壓力閥，叫燃油壓力調節器，它是其燃油壓力調節的，它和進氣歧管有個真空管連接，受真空負壓控制優雅高低的，如果發動機怠速工況，轉速低，節氣門開度小，用油量低，使進氣歧管腔負壓增高，帶動燃油壓力調節器的膜片使燃油泄壓口增大，使燃油壓力降低，燃油回油增多，如果是高速工況，轉速高，節氣門開度大，進氣歧管負壓降低，使燃油壓力調節器的調節膜片處於將近關閉狀態，燃油壓力增高，來提供高速發動機對燃油更多的燃油需求。
當沒有油壓的時候，開關在彈簧的作用下接通異常閉開關，儀表機油油壓過低指示燈點亮，當機油泵建立起油壓後，在油壓的作用下彈簧被壓縮，常閉觸點開啟，低壓燈熄滅。如果油壓繼續增加，彈簧在被壓縮就接通了油壓過高觸點，油壓過高燈點亮。此時就是主油路堵塞的現象
