營業額在500億，算是很賺錢的了，我按上市公司標準給你計算，首先需要除去成本，剩餘的就是毛利，然後減去運營成本比如房子，廣告費，行政費，員工工資，水電費，物管費，交通費等等，包括一些折舊每年剔除，和一些商譽計提，那麼剩下來就是營業利潤，再減掉一個所得稅25%，那麼就是淨利潤，大概在300多億那個樣子。
順豐控股發佈2019年上半年業績報，期內，順豐控股實現營業收入500.75億元，同比增長17.68%，增速放緩歸屬上市公司股東淨利潤31.01億元，同比增長40.35%實現扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的淨利潤23.30億元，同比增長11.48%。
其中，速運物流及供應鏈業務的營業收入爲494.8億元，佔總營業收入的98.81%，該業務的毛利率爲19.81%，同比增長0.96%，該業務的營業成本同比增長15.96%。
2019年上半年，順豐實現件量20.17億票，營業收入500.75億元，公司新業務（含供應鏈業務）收入佔整體營業收入的比重上升至23.66%。
報告期末，順豐控股實現總資產810.37億元，較2018年末增長13.16%。歸屬於上市公司股東的淨資產384.05億元，較 2018年末增長5.04%。
經營活動產生的現金流量淨額爲48.17億元，同比增長103.28%，報告稱，系本期淨利潤提升及業務量上升帶來的銷售商品、提供勞務現金流入增加幅度大於購買商品、接受勞務以及支付職工的現金流出增加幅度影響所致。
此外，截至本報告期末，順豐控股共在飛 55 架自有全貨機，飛行員479人業務覆蓋全國 336 個地級市、 2779 個縣區級城市，近1.6 萬個自營網點擁有各種用工模式收派員約28. 64萬人擁有 9 個樞紐級中轉場，34個航空、鐵路站點。
在成本方面，2019年上半年，順豐控股的營業成本爲401.52億元，同比增長16.44%。不過，順豐表示，在上半年的成本優化中，運輸成本的優化管控效果明顯，一是對線路進行優化整合，二是進行運力資源組合。在經營風險中，順豐控股也提到傳統快遞行業屬於勞動密集型行業，隨着我國人口紅利的下降，人力成本存在一定的上升壓力。
順豐的應對措施是，引導快遞行業從勞動密集型行業向技術密集型行業升級轉型，把包括在物流底盤優化、系統工具革新等方面加大投入，推動實現物流全過程線上智能化，減少人力線下操作，同時升級網點規劃和線路佈局，借用科技手段提升效率，降低人工成本帶來的影響。
2019年上半年，順豐的各項新業務（含供應鏈）收入佔比達到23.66%，佔比提升超過7%。其中，順豐快運業務在2019年上半年實現不含稅營業收入50.72億元，同比增長46.99%。
順豐快運業務佔順豐收入比重從8.11%提升到10.13%，是業務中佔比最大的板塊。冷運及醫藥業務整體2019年上半年實現不含稅營業收入23.52億元，同比增長53.93%。同城業務期內實現不含稅營業收入7.86億元，同比增長129.13%。國際業務實現不含稅營業收入12.02億元，同比小幅下滑1.56%。供應鏈業務實現不含稅營業收入18.43億元，其中順豐DHL業務收入自2019年3月起納入順豐控股合併範圍。
