麥弗遜前懸架相信大家都不陌生，簡單緊湊的結構是橫置發動機佈局車型的首選前懸架類型，金牛座也不例外。前懸架包括轉向節以及轉向節都採用了鋁合金材質，福特在這方面一點不含糊，輕量化鋁合金的使用率非常高，遠遠超過同級別車型。
懸架系統中進行瘦身減重，幾公斤重量的降低目的不是油耗而是爲了提高懸架的響應性能。簧上質量越小，懸架所受到的慣性力就越小，受到的衝擊就越小。加上合理的減震器設計，可以讓懸架在應對複雜路況時，能夠能夠更從容的化解路面衝擊，使車輪儘可能貼合地面。
後懸架對於熟悉福特的朋友來說肯定很瞭解，後多連桿懸架採用的是H型下襬臂並結合整合連桿設計，這種類型的後懸架在福特銳界中也能夠見到，最初是爲福特Mustang而設計的，在操控性能方面有突出的表現。
