战斗机的作战半径和航程有什么区别?
1、
航程——飞机依靠内油或内油+副油箱飞出的最远距离
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作战半径(最大作战半径)——通常定义高空亚巡截击半径，通常小于或等于航程的一半 举几个个例子苏27航程3600KM，标的作战半径1500KM，苏30航程3000KM，作战半径1300KM 阵风最大航程3700KM，作战半径居然标的1850KM 所以通常细微差别是战斗机挂不挂弹(即使是空空导弹)，挂弹增重增阻后作战半径是小于航程的一半
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任务半径，这个就多了，不同任务不同挂载不同飞行高度，作战半径都不同 但是最大作战半径是任务半径的基础，通常最大作战半径大的飞机，同任务作战半径也更大 航程指飞机从满油到没油，总共能飞多远距离。作战半径指飞机出发，能到多远的地方执行战术任务再折返飞回到出发地。如果不考虑执行任务的油耗，可以近似地认为作战半径是航程的一半。但实际上这里边不光要考虑到往返路上耗油，还有到地点后执行任务的耗油，遇到特殊/突发情况的额
作战航程通常是副油箱状态，搭载战斗载荷的航程， 战斗机的默认作战航程战斗载荷，三代机以前通常是2近，三代机开始是2中2近。 攻击机和轰炸机的航程，通常是默认载弹量的数值，因国别不同机型不同而不同， 例如毛子轰炸机，早期轻轰是1吨，中型轰炸机是3吨，重型轰炸机是5吨。 后来的三代轰炸机的作战航程默认载荷，苏24是3吨，图22M是6吨。
它和航程的概念是有区别的。航程概念比较简单，就是飞机的飞行距离，通常都是要扣除起降用油以及应急用油之后的油量航程。
