三相電動機的三個接線端子(無論是星形還是三角形）經過各自的繞組都是相通的，它的直流電阻不大，只要有其中任意一組不通就無法工作，當然也有個別象工地上高頻振動機會有轉動現象，但都是與原轉動方向向反，而且這也是缺相執行，很快電機就會燒了。
直流電阻儀簡稱直流電阻測量儀、直流電阻測試儀、變壓器直流電阻測試儀，直流電阻檢測儀，直流數字電橋等。
直流電阻就是元件通上直流電，所呈現出的電阻，即元件固有的，靜態的電阻。比如線圈，通直流電和交流電，它呈現的電阻是不一樣的，通交流電，線圈除了直流電阻外，還有電抗作用，它反映的是電阻和電抗的合作用，叫阻抗。
要用測阻值檔的最小檔去測，看看確定是不是阻值為0，如果確實為0，那就是短路了。三相電機有內阻的，三相間的相間阻值相差較小，則電機就是好的，如果相差較大，那麼可能就壞了。
根據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。目前電動車電機普遍採用永磁直流電機。所謂永磁電機，是指電機線圈採用永磁體激磁，不採用線圈激磁的方式。這樣就省去了激磁線圈工作時消耗的電能，提高了電機機電轉換效率，這對使用車載有限能源的電動車來講，可以降低行駛電流，延長續行里程。電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類按照電機總成的機械結構來分，一般分為“有齒”（電機轉速高，需要經過齒輪減速）和“無齒”（電機扭矩輸出不經過任何減速）兩大類。
三相電機的三個引出線是從電機內的三組線圈引出來的，當然是“通”的啦。這個通可不是電阻等於0的通 ，它是有電阻值的。功率越大的電機阻值越小（內部線圈的線徑越粗）。
