一般來說，新能源汽車對動力鋰電池報廢的標準是電池容量低於80%，如果剩餘容量還在70-80%電池直接進行資源化回收是極大的浪費，做好動力鋰電池再利用對電池成本的降低尤為重要。
實際上，動力電池容量衰減到80%後，並不是意味著它無法進行充放電，只是充放電量與新電池相比會縮小較多，續駛里程也縮短較多，充電次數會明顯增加，有些影響使用者的用車感受。像工況法續駛里程在500公里的電動汽車，即便電池容量衰減到80%，續駛里程還能達到400公里，比一些微型電動汽車新車的續駛里程還長。這樣的話，實際上動力電池是否需要報廢，還是值得商榷的。
汽車電瓶報廢標準
當汽車出現以下情況，則說明電瓶達到報廢標準。
1、車輛啟動較平時困難，需要不止一次打火，感覺啟動電量不足。
2、車輛怠速時，前大燈很快由亮轉暗，表明蓄電池電力不足需要更換。
3、蓄電池壽命將至時，會影響到發電機的工作。通常會在車輛啟動時發電機出現異常響動，一般為輕微的吱吱聲，但三兩秒或更短時間就可能消失。隨著電力越來越低，這個響動的頻率和時間會逐漸增多。
4、平時行駛正常，偶爾在停車後再啟動就發現全車無電。這是因為蓄電池壽命將至時，啟動電流不夠，造成電池接頭氧化物增加，出現全車無電的問題。
