電動汽車的空調是非常耗電的，並非是不耗電。因為不管是開啟電動汽車的製冷空調以及製冷空調都是要，採用的電動汽車內的電池組來進行供電。而燃油汽車則消耗的是汽油來製冷，而冬季制熱的是採取汽車自身所產生的熱量。但是電動汽車則相反，製冷制熱都需要採用汽車自身的電能。特別是在冬季採用的是PTC來，制熱也就是電鋪熱來進行制熱，耗電量會更大。
和燃油車不同的是，純電動汽車空調製冷與制熱都是使用的動力電池的能量。製冷需要啟動壓縮機，制熱則需要PTC，都需要耗電。純電動汽車空調和家用空調一樣，耗電量和空調系統的能耗有關係。而電動汽車的空調能耗和工況、環境溫度、溼度、壓縮機功率、鼓風機功率、電子風扇功率等都有一定的關係。
比如對於車載空調來說，冷凝器轉換效率低，就會增加耗電量。因為如果冷凝劑轉換效率低下，要達到製冷的效果，就需要加大電量或延長時間，這樣就會增加耗電量。而這個時候可以通過優化進風面積、加強密封避免熱風迴流等方式提高轉化效率，就可以降低能耗，耗電量也會下降。
