好處是緩解 了交 通壓 力 ，其佔地少 ， 節約土地 ，成 為連 接 中心 城區 與功能 區的“ 快速 通 道”，從而 縮短 空 間和時 間的距離，適用 的交 通工 具更 多 ，使用人群更廣，社會效益更高，投資更低。
不好是產 生嚴 重的 環境汙 染．主 要 因素 有交 通 噪音對環 境的影 響和汽車尾氣中的汙染物對環境的影響卻 造 成 了 行 人 與 公 共 交 通 不 便 ，上述希望可以幫到您。
高架路的利與弊
、建造高架的利弊分析
1、高架道路的應用具有很多優越性：
(1)車速快
城市道路由主、次幹道、支路、便道等組成。由於地面交通的行人、非機動車的干擾，往往主次道路無法分清，都成了慢速路。而高架道路一般為快速路，只能行駛機動車，這能使在其上行駛的車輛不受慢速路的干擾，以較快的速度行駛。而且高架道路跨越了所有的交叉路口且無紅綠燈的阻礙，行駛在其上的車輛的時速一般能達到40到 60公里每小時，是地面道路車輛速度的2到3倍。
(2)通行能力大
一般高架道路建造在原有道路之上，這等於在上部空間增加了4或6個車道的通行量，能使更多的車輛通過。而且在高架道路之下還增加了停車場的位置。
(3)提高了市區主要節點的可達性
高架道路一般是全封閉、全立交的高速路，沒有紅綠燈、路口的幹繞，車輛能非常有目的的行駛到目的地，避免了同其他車輛共同爭搶地面道路。
另外，採用高架道路還有佔地少、拆遷少和投資少的優點。
建設高架帶來的直接效益就有：貨車、客車運輸成本降低市中心減少擁擠貨物節約在途時間，加快週轉旅客時間節省市中心車公里減少市中心車小時減少等。
它的正面影響有：促進經濟發展，加強與外省聯絡沿線土地資源增值，帶動商業等發展改善投資環境，吸引外商投資促進城市及周邊地區旅遊業發展為建立城市高架道路系統形成了中心骨架。
2、建造高架帶來的弊端
(1)首先，高架路嚴重破壞城市的景觀。
高架與兩側的建築物距離較近，在高架路下有明顯的壓抑感。而高架道路也影響了原來地面道路的開闊度，破壞了城市景觀。其景觀影響主要為：1．對自然景觀的破壞2．對視覺的影響3．尺度失調4．色彩的問題5．使城市空間失去獨特性和可識別性。
(2)其次，高架路兩側居民受到嚴重的噪音汙染。
高架道路由於沒有人行道等的間距，與建築物的距離較近，這樣就帶來了機動車噪聲的影響。而高架兩側增加的噪聲屏障，也只是起到心理上的安撫作用。更為尷尬的卻是在地面，由於地面條件相應改善後，車輛數量大大增加，高架等於在上面加了一大塊蓋板形成箱型，噪聲、廢氣在內迴盪。
(3)另外，空氣汙染也很嚴重。
增加的車輛通行所排放出來的尾氣對周圍的建築物的影響加大地面交通通行車輛所排放的尾氣由於上部有高架的遮蓋使尾氣只能向兩邊蔓延。汽車尾氣中CO、NOx和總烴等汙染物對環境的影響。據有關統計尾氣中C0對空氣的貢獻值佔75％ ，NOx佔56％
