當氣體或液體在文丘裡管裡面流動，在管道的最窄處，動態壓力達到最大值，靜態壓力達到最小值，氣體(液體)的速度因為通流橫截面面積減小而上升。
整個湧流都要在同一時間內經歷管道縮小過程，因而壓力也在同一時間減小。進而產生壓力差，這個壓力差用於測量或者給流體提供一個外在吸力。
文丘裡負壓原理
文丘裡原理其實沒我們想想的那麼複雜，列車進入隧道時，利用物理學的相對速度法，將列車看做固定的，把隧道中的空氣看做高速運動的，那麼列車尾部便是障礙物的背面，形成負壓，產生所謂的真空，其實就是負壓，並非是真正的負壓。這是我個人在鐵路行業中應用時自己的體會
