快速充電被認為是電動汽車獲得廣泛經濟成功的關鍵要求。目前的鋰離子電池（LIB）提供了高能量密度，可提供足夠的行駛里程，但充電時間比傳統車輛長得多。應用的陽極、陰極和電解質材料的多種特性影響電池的快速充電能力。
快速充電是指充電電流大於0.1C的充電方式，這種充電方式對於單個鋰電池來說，對壽命與穩定性等的影響非常小但是如果對於電瓶車電池組來說的話，快充就是用時間換取電池壽命的一種行為。
鑑於快速充電的研究，有幾個關鍵步驟被確定為速率限制：
a）鋰離子在陽極活性材料中的擴散
b）鋰離子在陰極活性材料（CAM）中的擴散
c）鋰離子在電解質相（液體或固體）中的輸運，以及
d）相邊界處的電荷轉移動力學。
在這種情況下，將電荷轉移定義為電解質和電極之間的整個傳輸過程，因此它包括液體電解質的去溶劑化、電解質-電極介面上的實際電荷轉移，以及存在介面時離子通過該介面的傳輸，這分別伴隨著電解質-介面和介面-電極邊界的兩個電荷轉移過程。在隔膜內，電解液中鋰離子傳輸的影響很小，但在多孔電極內，鋰離子傳輸對給定電池的快速充電能力起主要作用。
