摩托车的混合比调到正好，能达到该车的正常油耗水平就行了，想通过调整混合比大小来达到更省油，比原设计还省油是达不到的。
混合比只能适当，人为调的过稀或过浓都不会省油，甚至反而都会增加油耗。一般来说，混合比在出厂时都已调好了，出厂时的混合比基本是最合适的混合比，或是略微偏稀的混合比，只要车用着没有异常，就不要随便去动它。
1、摩托车的混合比是根据综合情况考虑来设定的，不要随意调整，更不要边开边调，一般125CC跨骑的混合气是顺时针调入为稀，逆时针旋出为浓，调整方式是把混合气螺丝拧到底后退出一圈半到丙圈半，并且最好配合怠速的调整来进行，先热车并把怠速调整至1500转/分，然后按上述办法调整混合气至怠速最高，再把混合气调至正常，如此反复二至三次即可。
2、只要发动机各项性能正常，也没有必要非要追求火花塞一定是红褐色，混合气一般调好后就不用再动了，不必经常调节。
3、如果混合气过浓会造成油耗过大、发动机热机行驶无力冒黑烟等故障。
4、一般情况下1档只是用来起步或负重上大坡的，起步后就应及时换至更高档位，不能用1档长时间或较高速度行驶，比如1档跑25码就是不合适的，这样发动机的温度会升高，声音变大。
