解决方法是：
1、第一步，拧下半轴凸缘固定螺母，抽出半轴，依次取下锁紧螺母、锁紧垫片、轮毂处油封、轴承调整螺母等，取出轴承，清除油污，清洗轴承和各零件。检查轴承及各零件有无损伤，是否需要更换或修复。若正常，应加足新油，重新装复后进行调整。
2、第二步，用长约500mm的扳手拧紧调整螺母，直到轮毂不松旷为止。再将轮毂向前、后两个方向转动，以便使轴承滚子能正确地坐于内、外圈的锥面上。
3、第三步，适当拧紧调整螺母，使调整螺母上的止动销与锁环上的邻孔相重合。此时，轮毂应能自由转动，不应有明显的摆动量。
4、第四步，用长约500mm的扳手将锁紧螺母拧到最紧。
5、最后一步，检查验收。旋转车轮时，应无任何声响，运转自如，在周围各部位也可以有很均匀的轻微阻力感。
摩托车驱动轴向有间隙是正常的
左右滑动2毫米应该没有什么问题，松离合有响应该不是它造成的，有时链条和后链轮也会在松离合或加、减速时出现响声，向确定松声的来源再想对症修理。 轴向间隙都有，只要没有径向间隙就没事。
方向柱间隙的检查。将摩托车用主支架支起，使前轮抬起，并轻轻摇动 前叉，若有明显松动，就应进行调整。方向柱间隙的调整。转向支柱轴承间隙是通过轴承螺帽的松紧来调整 的。顺时针拧转轴承螺帽，间隙减小逆时针拧转轴承螺帽，间隙增大。
将前车轮抬起，车把放在中间位置，如前车轮能在自重作用下倒向一边，但又不能太灵 活，即表示间隙调整合适。在没有装前轮的情况下，用手推动前叉套管时，前叉 应能绕转向支柱灵活转动。若推到哪里，就停在哪里，则说明轴承间隙过小，应 稍松一下轴承螺帽。
