2022年有可能会好转，因为长江是我国内河运的最主要，最大的内航运输通道，目前疫情比较严重，可能影响航运，通过我们国家各省，市的严格控制，把关使疫情得到有效的控制，根据目前我国的经济发展情况，长江航运会得到有好的发展，经济的增加，增长
2022年内河运输会迊来春天。
受疫情和长江环境保护的影响，近几年内河航运都比较低迷，部分船主由于种种原因先后退航运市场，市场货量少和高油价更加推深了运输市场的不景气，但是近期数据显示造船厂接单量明显增加，大宗货物供应量也节节上升，估计上述数据传导之下，半年内船舶货物量会明显增加，运价也会受l供销比会出现明显上升，内河转港吞吐量的增加，也会给内河运输市场带来好转。
会的。
2020年长江干线货物通过量30.6亿吨，同比增幅超过4.4%，干线港口货物吞吐量达到33.0亿吨，同比增长2.1%，在全国港口货物吞吐量中占比为22.7%，均再创历史新高。
根据交通运输部长江航务管理局资料，2019年，长江干线货物通过量达29.3亿吨，同比增长8.9%，其中三峡枢纽通过量1.48亿吨，均刷新历史纪录。2020年长江干线货物通过量30.6亿吨，同比增幅超过4.4%，再创历史新高。
