波音737油箱位置

波音737客机的油箱都基本位于机翼处，对，没有想错，就是类似于翅膀的那整个一条线的位置，基本里面全是油箱。那为什么要专门放在机翼处呢，不前也不后的。

飞机是飞在空中的交通工具，如果自身不能保持平稳，是很容易出现问题的，所以油箱除了供给燃油之外，还有一个作用就是给飞机重量配平。这里我们顺便解决第二个问题。给飞机加油，那一次性都是几十吨的油，小的不多说，就拿A320以及波音737来说，这两款都是非常常见的科技，他们的最大起飞重量都是几十吨，甚至几百吨，而这里面光油就占据了几乎一半的重量，如果用不着这么多，那设计的时候比例这么高干啥呢对吧。

波音737油箱位置

波音737型飞机的油箱位置都一样，都在机翼到翼根位置。燃油箱有三种类型：软油箱、硬油箱、结构油箱。以波音737NG为例，NG飞机机翼属于结构油箱，即油箱本身就是飞机结构的一部分。这样油箱不占用机身容积，有利于提高飞机的客货运输能力。将主油箱布局在机翼，有助于减轻机翼结构的受力，因为油料的重量与飞机升力方向相反。

其实油箱内部并不是一个巨大的存储腔，机翼的翼肋把主油箱分为好几个舱。不仅增加机翼结构强度，还能在机翼上下浮动时保持油箱内液面平衡。在防溢油箱处，有通气口和火焰抑制器。通气口保持油箱的压力接近大气压力，避免太大的压差造成机翼结构的损伤，火焰抑制器则确保外部的热量不能进入内部。

在中央油箱内部有往各个地方供油的增压泵。需要注意的是，为了保持机翼的强度，优先使用中央油箱的油。如果航程较短，甚至中央油箱都不加油，只保持一些燃油用于冷却各种增压泵。虽然主油箱对称布置，但是会出现左右主油箱燃油不平衡状态。如果出现这种情况，短期内动力不足，影响正常操作，长期则影响机身和起落架的结构寿命。所以要尽量避免这种情况的出现。

随着燃油的使用，导致油箱内的空气渐渐增加，再混合上燃油蒸汽，很容易发生爆炸。曾经泰航的737-400和菲律宾的航的737-300，就因为中央油箱爆炸而被炸毁。针对这种情况，最大的改进就是往中央油箱冲惰性气体，这就产生了一个NGS(氮气发生器)的系统。该系统可以分离出空气中的氮气，往中央油箱注入，从而避免这类事故。

在油箱加油的时候，不可避免的会带入水分。水分的增加，会导致微生物的繁殖，会对油箱造成腐蚀，并影响燃油质量从而影响燃烧。所以要定期放燃油沉淀检查，甚至杀菌。2020年2月26日，泰坦航空公司一架飞机因为前两日对燃油箱杀菌处理不当，导致双发失去推力控制，险象环生。

对飞机的油箱有一点了解了吗最后考大家一个问题，如果汽车燃油泄漏，该怎么处理呢

最后再说一点，可以说飞机的每一次改进，都是用惨烈的空难换来的。目前飞机是最安全的交通工具，希望大家在享用它带来的舒适快捷的时候，也不忘去了解一下飞机。

波音737油箱位置

波音737飞机搭载了三个油箱，一个在机身中部，另外两个在左右机翼下方。飞机是先使用机身中间的燃油，然后再使用左右机翼的燃油。

波音737主要针对中短程航线的需要，具有简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX，其中波音737MAX8在埃塞航空空难事故后遭多个国家停飞。