西南交通大學教授 國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心主任 高仕斌：高鐵、電氣化鐵路的接觸網是列車獲取電能的唯一途徑。
接觸網的特點是露天架設而且沒有備用。農民（覆蓋的）地膜、工地上的防塵網、塑料大棚、塑料包裝袋、風箏線等，當風大時，這些東西隨大風漂浮而起，這一類的東西就被稱為漂浮物。
漂浮物有可能漂浮到接觸網的腕臂上，如果是金屬性的漂浮物，比如錫箔紙，就可能引起接觸網短路，從而造成跳閘。漂浮物如果纏到接觸網上，當高速列車的受電弓運行到漂浮物的地方，（漂浮物）就有可能會纏繞到受電弓上，甚至使我們這個區段內的接觸網拉垮，造成塌網的現象，這是很嚴重的事故。
一旦高鐵接觸網被“異物”侵擾 如何解決
一旦高鐵接觸網上發現了異物，鐵路部門如何解決
西南交通大學教授 國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心主任 高仕斌：鐵路部門為了保證高鐵的安全運行，採取了許多措施。比方説安排人員定期巡檢，會發現一些漂浮物。此外，登車添乘（檢查）來發現異物或者這一類的漂浮物，同時我們也可以採取一些科技手段，比如通過衞星圖像比對來發現異物。
這樣一些處理的措施、方法對於保障高鐵接觸網的安全運行發揮了很好的作用。但是我們可以想象，如果一個漂浮物已經纏繞到接觸網上了，以高鐵運行的速度，即使發現了，也來不及躲過漂浮物。所以漂浮物對接觸網的危害是很大的。
