如果三元催化轉化器的進水將被損壞。
三元催化轉化器損壞的結果:尾氣排放會超標，會增加油耗，使排氣不暢，動力下降時會使發動機抖動。故障燈亮，經常熄滅。國內燃料油質量差，汽油中鉛含量高。因為三元催化器的內格柵很薄，容易造成三元催化器堵塞，會導致燃燒氣體排放堵塞，發動機功率下降。
三元催化轉化器的維護方法當汽車排氣系統温度降低時，拆下前後氧傳感器，用專用設備調整產品，進行維護保養。該設備與汽車排氣系統連接，汽車啟動，修復液進入排氣系統，三元催化器自動清洗修復。全程運行後，排氣順暢，車速平穩，油耗降低，排放有害物質減少，效果明顯。
三元催化器泡過水，理論上還能用的。
他是各種合金貴金屬組成的金屬製品，在後尾氣處理中，應該有吉他或各種雜誌造成他的表面進行覆蓋，才能使它的表面沒有和廢氣接觸，從而影響他的使用，如果用水泡了這個不會對他產生影響的，也不會造成沒法使用的可能。
最好是拆掉了以後用專用的清洗劑進行清洗乾淨，用水沖洗乾淨也行，裝上以後還是可以用的
汽車涉水後三元催化器可能會損壞，因此當汽車涉水過後最好踩幾下油門，將排氣管內的水排出，從而保護排氣管以及內部的三元催化器。
三元催化器的壽命：
三元催化器的使用壽命在8萬到10萬公里之間。具體的使用壽命要依據汽車的使用狀況來決定，同時與汽車使用的燃油質量以及駕駛環境也有一定的聯繫。
三元催化器的組成：
三元催化器一般是由殼體、減振層、載體和催化劑塗層這四個部分組成。
殼體由不鏽鋼製成，防止氧化皮脱落，從而造成載體的堵塞。
減振層由襯墊或者鋼絲網墊組成，起到密封、保温和固定載體的作用，並且為了防止振動、受熱變形等因素對載體造成損害，襯墊由膨脹雲母和硅酸鋁纖維組成，最後用粘接劑粘好。
載體由蜂窩狀的陶瓷材料製作而成，也有不少用金屬（含不鏽鋼）材料。
催化劑由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，塗噴在載體上便構成了淨化劑。
